荆荆铁路建成通车
荆州到荆门
就像到邻居家串门
李埠长江公铁大桥
观音寺长江大桥
武松高速建设正酣
二广高速荆州绕城段开建
荆州沙市机场年旅客吞吐量
突破100万人次
开通航线16条
通达国内24个城市
……
荆州位于国家综合立体交通网主骨架中长三角—成渝主轴和京津冀—粤港澳主轴十字交叉区域，是二湛通道的重要节点城市，在东西联动、南北协调、产业梯度转移等方面发挥着桥梁纽带功能，交通区位优势十分突出。
机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道多点发力，荆州的综合立体交通格局已然形成。如今，荆州人出行的选择更多，荆州离世界的距离越来越近。
铁路——
荆荆铁路建成通车
2024年12月8日，备受关注的荆门至荆州高铁（以下简称荆荆高铁）开通运营，荆州、荆门两地行程缩短至30分钟左右，不仅实现了宜荆荆都市圈高铁“画圆”，更迈出了荆州高铁北上、鄂中高铁南下通道的第一步。
荆州站北站房在既有的荆州站3台8线基础上，新建岛式站台1座、到发线1条，扩建面积1.6万平方米，加上南站房1.2万平方米，荆州火车站总规模达到2.8万平方米，每小时可发送高铁乘客1500人次，运营压力大大缓解。
荆州襄阳将实现1小时直达
全长118千米的襄（阳）荆（门）高铁，又称呼（和浩特）南（宁）高铁襄荆段，于2022年9月28日开工建设，预计2025年建成。襄荆高铁建成后，乘坐高铁从襄阳至荆门，只需30分钟。荆门西站与荆荆高铁相连，届时，襄阳至荆州有望从目前近4小时压缩至1小时，可实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。
同时，呼南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。襄荆高铁通车后，经荆荆高铁北上，荆州可直达北方地区。
松滋高铁站选址确定
1月6日，新建宜昌至常德铁路可行性研究报告获批，呼南高铁宜常段过境松滋并近城设站。
宜昌至常德铁路北起湖北省宜昌市，途经宜昌宜都市、荆州松滋市、湖南省常德澧县和临澧县，南至常德市。全线拟设车站7座，分别为宜昌北站（在建车站）、长阳东站（接轨站）、宜都站、松滋站、澧县西站、临澧东站、常德站（既有站）。
2024年12月份，松滋市发布了《松滋站片区概念性规划编制技术服务项目竞争性磋商公告》，目前规划编制工作已经开标。松滋高铁站片区的范围是北至乐乡大道，南至呼南高铁宜常段，东至洈水旅游快速公路，西至G351国道，规划总用地约21.39平方公里。
据了解，宜昌至常德铁路项目全长234.4公里，总投资约324.7亿元。项目建设对加快构建“八纵八横”呼南高铁主通道，完善区域铁路网络布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
航空——
荆州沙市机场开通航线16条
通达国内24个城市
2024年，荆州机场吞吐量创历史新高，全年共保障旅客104.07万人次，同比2023年增长25.75%，增速位居全省第一。12月17日，荆州沙市机场年旅客吞吐量突破100万人次。
荆州沙市机场自2021年1月通航以来，开通航线16条，通达国内24个主要城市，覆盖东北、华北、华东、西北、中南等主要一二线城市，建成以荆州为中心点的两小时国内航空经济圈。2024年8月完成旅客吞吐量108048人次，通航以来首次单月旅客吞吐量破10万人次，8月15日完成旅客吞吐量5389人次，分别创开航以来单月、单日客流量新高。
2024年12月20日起，荆州沙市机场正式实行所有国内出发航班在计划起飞前30分钟截载，让出行旅客拥有更充裕的办理值机手续时间。
交通建设——
交通投资创新高，居全省第三
全年完成交通投资183.1亿元，再创历史新高，排名全省第3，同比增长20.7%，完成投资连续三年保持20%以上增速，综合交通投资占全市基础设施投资比重超60%。
二广高速荆州绕城段、长江中游荆江河段航道整治二期工程开工建设，李埠长江公铁大桥转入主塔施工“关键期”，武松高速江陵至松滋段控制性工程跨荆江大堤大桥正式合龙，观音寺长江大桥进入超高空施工阶段，当枝松高速进入路面施工，荆州市铁水联运物流中心园区项目完成形象进度40%，车阳河铁路专用线基本完工，武松高速洪湖段建成，江陵石化公用码头开港投运。争取“两重”超长期国债资金48.6亿元，占全省份额的13.9%、居全省第3。
铁水联运主要指标快速进位
全年港口货物吞吐量9023万吨，同比增长12.6%、连续三年年均增长量超1000万吨，实现三年翻番目标。全年完成集装箱吞吐量26万标箱、居全省第2，同比增长26.5%。
“荆成长江班列”稳定运行、“舟山-荆州”江海直达航线正式开通，实现万吨级海船进出荆州的历史性突破；
新开通铁水联运通道6条、水水中转航线2条，平均每吨货物运费成本降低33%。
推动大宗商品供应链平台建设并已于11月上线试运行，提供“一次委托、一次付费、一单到底”供应链物流服务，目前43家企业已注册入驻，年内交易额突破3000万元。
双车道行政村达1146个
完成农村公路新改扩建858公里、村道安防工程672公里，分别占年度目标的138%、103%；
改造各类危旧桥39座。新增通双车道行政村88个、累计1146个，占全市行政村总数75%。
创建美丽农村路158公里，石首市获评全国“四好农村路”示范县，荆州区丁家咀水库旅游公路获评全省“十大最美农村路”。
2024年，全市完成公路营业性货运量1.27亿吨、货物周转量182亿吨公里，同比增长7%、5%；
农村寄递物流成效显著，农业供应链体系覆盖全市738个行政村，年业务量超8000万件，日均进村件量稳定在13万件，支撑农业产值近57亿元。
今年，荆州将重点推进这些交通项目
2025年，全市计划完成公路水路投资185亿元。将重点推进当枝松南延等项目开工建设，加速推进沪渝高速改扩建、武松高速江陵至松滋段、二广高速荆州绕城段、当枝松高速、李埠长江公铁大桥和观音寺长江大桥等一批重点项目建设进度，确保荆州港盐卡三期多用途码头及长江中游荆江河段航道整治二期工程等顺利建成，加快推进武松西延、沙公高速南延、监利至华容高速、湖北荆州煤炭铁水联运储备基地二期工程等项目前期工作。
推动“长江班列”和“荆州—舟山”江海直达航线常态化运营，新开通各类航线通道5条以上，推进适铁适水货物“公转铁”“公转水”。
积极争取沪渝高速改扩建等项目申报超长期特别国债；完成农村公路新改建450公里、改造村道安防设施500处，新增通双车道行政村36个、力争全市占比达77%。中心城区建设6条公交专用道、25.5公里，实现国家公交都市创建阶段性目标。
2024年
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2025年
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更快、更畅
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