上周，全球汽车制造商因芯片短缺共减产了39600辆汽车，截至12月19日，全球汽车市场累计减产约1023.2万辆，其中，中国汽车市场累计减产198.2万辆，占总减产量的19.4%。

AFS预计，受制于芯片短缺，今年全球累计将减产1131万辆汽车，这一数据比一周前预测的1133万辆有所改善，说明“缺芯”至暗时刻已经过去，持续一年的芯片短缺危机正在缓解。

根据咨询机构AFS（AutoForecast Solutions）的最新数据，上周，全球汽车制造商因芯片短缺共减产了39600辆汽车。其中，欧洲遭受的冲击最大，损失了约26000辆，约占三分之二；北美、中国、中东和非洲的汽车工厂上周没有进一步减产，南美仅减产450辆。

值得注意的是，中国以外亚太地区的工厂减产量仍多达12500辆。12月20日，丰田汽车表示，由于供应链问题、芯片短缺和新冠肺炎疫情，丰田日本五家工厂将于明年1月暂停生产，此次停产会导致2万辆汽车生产延迟，但丰田表示此次减产不会影响其900万辆的年度生产目标。

AFS表示，截至12月19日，全球汽车市场累计减产约1023.2万辆，其中，中国汽车市场累计减产198.2万辆，占总减产量的19.4%。

AFS预计，受制于芯片短缺，今年全球累计将减产1131万辆汽车，这一数据比一周前预测的1133万辆有所改善，说明“缺芯”至暗时刻已经过去，持续一年的芯片短缺危机正在缓解。

来源：中国经济网